De Papendrechtsebrug (N3) vormt een belangrijke schakel tussen Papendrecht en Dordrecht en speelt een cruciale rol in het verkeersnetwerk van de Drechtsteden. Het beweegbare deel van de brug nadert het einde van zijn technische levensduur en wordt daarom vervangen en gerenoveerd.
Werkzaamheden en planning
In 2026 en 2027 worden de brugklep, het bewegingswerk en de technische installaties voor bediening, besturing en monitoring vervangen. Daarnaast worden de kelderwanden en de pijler waarop de brugklep rust versterkt. Met deze werkzaamheden blijft de brug veilig en blijft de regio bereikbaar voor zowel weg- als scheepvaartverkeer.
Afsluiting N3 en hinder wegverkeer
Door de vervanging van de brugklep is de Papendrechtsebrug van 17 juli 2026 tot en met 21 april 2027 (ruim 9 maanden) afgesloten voor al het wegverkeer. De N3 is in deze periode in beide richtingen dicht tussen de Burgemeester Keijzerweg in Papendrecht en de Merwedestraat in Dordrecht.
Als gevolg van deze afsluiting wordt tijdens de ochtend- en avondspits extra verkeersdrukte verwacht op de omleidingsroutes via de A15 en A16 en op het omliggende wegennet van de gemeenten. Op kaarten is aangegeven waar de grootste drukte wordt verwacht.
Om de hinder te beperken worden verschillende maatregelen getroffen. Voor (brom)fietsers en voetgangers worden bijvoorbeeld twee pontverbindingen ingezet over de Beneden-Merwede. Er dient rekening te worden gehouden met een extra reistijd van 30 tot 60 minuten.
Tijdens de werkzaamheden wordt het fietspad op de Baanhoekbrug beschikbaar gesteld aan nood- en hulpdiensten. Hierdoor is dit fietspad tijdelijk afgesloten voor (brom)fietsers en voetgangers.
Hinder scheepvaart
Ook de scheepvaart ondervindt hinder van de werkzaamheden. De hoge scheepvaart op de Beneden-Merwede krijgt te maken met beperkingen, terwijl de lage scheepvaart onder het vaste deel van de brug kan blijven doorvaren en slechts beperkt hinder ondervindt.
Beperkingen hoge scheepvaart
Van 22 juni 2026 tot en met 6 augustus 2026 is de vaarweg volledig gesloten voor hoge scheepvaart (schepen hoger dan 12,90 meter). Vanaf 7 augustus 2026 wordt onder voorwaarden ongeveer één keer per maand een passage voor hoge scheepvaart mogelijk gemaakt.
Door werkzaamheden aan de pijler en de brugkelder is de maximale doorvaartbreedte in veel gevallen beperkt tot 24 meter. Daarnaast ontbreken in de vaarweg tijdelijke voorzieningen zoals meerpalen, remmingswerken en wrijfgordingen. In plaats daarvan is scheepvaartbegeleiding aanwezig.
Maandelijkse passagemomenten
Voor de hoge scheepvaart zijn voorlopige doorgangsdata vastgesteld. De definitieve data worden één maand van tevoren bekendgemaakt via deze website, de website Vaarweginformatie en een Bericht aan de Scheepvaart.
Voorlopige doorgangsdata (hoger dan 12,90 m) zijn:
- 21 juni 2026 – laatste reguliere brugopening
- 7 augustus 2026 (max. 28 m)
- 5 september 2026 (max. 24 m)
- 3 oktober 2026 (max. 24 m)
- 7 november 2026 (max. 24 m)
- 12 december 2026 (max. 28 m)
- 9 januari 2027 (max. 24 m)
- 6 februari 2027 (max. 28 m)
- 21 maart 2027 (max. 24 m)
- 17 april 2027 (max. 24 m)
Op deze dagen is doorvaart mogelijk tussen 10.00 en 15.00 uur. Let op: de nabijgelegen Baanhoekbrug is in gebruik voor treinverkeer en draait volgens een vast schema voor de scheepvaart.
Voor de periode van 17 april 2027 tot en met 31 augustus 2027 worden de doorvaartmogelijkheden nog nader ingepland.
Kort samengevat
Scheepvaart
22 juni 2026 – 31 augustus 2027
Vaarweg dicht voor hoge scheepvaart (>12,90 m), er zijn passagemogelijkheden
Wegverkeer
17 juli 2026 – 21 april 2027
Brug dicht, vertraging 30 – 60 minuten
Fietsers
17 juli 2026 – 21 april 2027
Brug dicht, vertraging 30 – 60 minuten
Bron: Rijkswaterstaat